Forum Wiceprzewodniczącego Sejmowej Komisji Infrastruktury
JANUSZA PIECHOCIŃSKIEGO o TRANSPORCIE
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum Wiceprzewodniczącego Sejmowej Komisji Infrastruktury Strona Główna
->
Transport kolejowy
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
NIE
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Jakaś kategoria
----------------
Transport kolejowy
Transport drogowy
Lotnictwo i Porty Lotnicze
Drogi krajowe
Drogi wojewódzkie
Komunikacja aglomeracji warszawskiej
Proces inwestycyjny
Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska w Warszawie
Komisja Ochrony Środowiska Sejmiku Mazowieckiego
Komisja Budżetu i Finansów Sejmiku Mazowieckiego
Sejmik Województwa Mazowieckiego
O WSZYSTKIM
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>i105n2k</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 20:15, 02 Paź 2007<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>brok napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">Nie do końca się z tym zgodzę, powszechnie wiadomo, że przejęcia majątku PKP przez samorządy lokalne niesie ze sobą zagrożenia, wszak najłatwiej wszystko ze złomować a grunty po kolei sprzedać (przykład gminy Brześć Kujawski, Krośniewice, gdzie jest bardzo niepewna sytuacja. <br />Ale są też pozytywne przykłady takie jak Ełku, Rewala, czy Pleszewa.</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br />Idea przejmowania deficytowych linii kolejowych przez samorządy było organizowanie przewozów pasażerskim właśnie przez samorządy, tworząc koleje regionalne (polecam przykład Niemiec w tej materii). Jednym z warunków o ile dobrze pamiętam chyba było utrzymanie funkcjonalności linii (czyli złomowanie odpada, nie jestem tego pewien). Rewal, Ełk to wąskie tory pracujące dzięki sutym dotacjom z UM (rocznie ok. 200 000PLN) w ruchu TURYSTYCZNYM. Z tego co wiem SKPL pomimo występowania o dotacje na ruch pasażerski takich dotacji nie otrzymuje. Ostatnio temat był dość dokładnie wałkowany na forum wąskotorowym 750mm.pl <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>brok</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 16:58, 01 Paź 2007<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>i105n2k napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>brok napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">W kwestii usamorządowienia kolejowych przewozów pasażerskich, może warto przyjrzeć się pierwszym doświadczeniom zebranym przy okazji przejęcia przez samorządy kolei wąskotorowych w kraju. <br />Podaje link do strony największego niezależnego operatora na wąskim torze SKPL</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br />Czyli totalnej zlewce moczem ciepłym przez samorządy ? Tak, to jest prawdziwe usamorządowienie.</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br />Nie do końca się z tym zgodzę, powszechnie wiadomo, że przejęcia majątku PKP przez samorządy lokalne niesie ze sobą zagrożenia, wszak najłatwiej wszystko ze złomować a grunty po kolei sprzedać (przykład gminy Brześć Kujawski, Krośniewice, gdzie jest bardzo niepewna sytuacja. <br />Ale są też pozytywne przykłady takie jak Ełku, Rewala, czy Pleszewa.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>i105n2k</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 20:29, 28 Wrz 2007<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>brok napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">W kwestii usamorządowienia kolejowych przewozów pasażerskich, może warto przyjrzeć się pierwszym doświadczeniom zebranym przy okazji przejęcia przez samorządy kolei wąskotorowych w kraju. <br />Podaje link do strony największego niezależnego operatora na wąskim torze SKPL</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br />Czyli totalnej zlewce moczem ciepłym przez samorządy ? Tak, to jest prawdziwe usamorządowienie.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>brok</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 10:29, 17 Wrz 2007<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">W kwestii usamorządowienia kolejowych przewozów pasażerskich, może warto przyjrzeć się pierwszym doświadczeniom zebranym przy okazji przejęcia przez samorządy kolei wąskotorowych w kraju. <br />Podaje link do strony największego niezależnego operatora na wąskim torze : <a href="http://www.skpl.kalisz.pl/news.shtml" target="_blank">http://www.skpl.kalisz.pl/news.shtml</a></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>piechocinski</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 18:11, 08 Wrz 2007<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">pełna zgoda tylko ze w kujawskim samorzad miał tabor ktory mozna było zaoferować przewoznikom KM mają poważne problemy taborowe i na dziś stan taboru jest wysoce niewystarczający co do udostepnienia autobusów szynowych arivie i PCC rozmawiałem o takiej możliwości z prezesem Olendrem ,zobaczymy czy wstęopne rozmowy obu stron pozwolą zrealizować tak sprawę pozdrowienia</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>rufio198</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 21:01, 26 Sie 2007<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">[quote="belzebub2"]</span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>piechocinski napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">a kto mogłby przystapić do takiego przeytargu skoro KM brakuje taboru a potencjalni przewoznicy pasazerscy nie dysponuja taborem? <br /> <br />Panie Januszu <br /> <br />Za płotem Mazowsza w Kuj-Pom firma PCC Ariva wygrała przetarg na przewozy taborem Spalinowym. Czy nie pojawia się szansa odciążenia KM i przekazanie linii Nasielsk - Sierpc pod zarząd ww. firmy? Przekazanie 2 autobusów szynowych do tej firmy plus jej mozliwości sprowadzenia taboru z zagranicy powinny zaowocować reaktywacją bezposredniego połaczenia Nasielska z Toruniem. Myslę ze i Płock na tym by zyskał od strony Sierpca. Obsługa tylko potoku podróznych do Petrochemi i do szkół i uczelni przynosiłaby zysk. To zaledwie 35 km czyli około 40 minut jazdy. Autobus chyba jedzie dłuzej? <br /> <br />KM zmniejszyłaby pracę eksploatacyjną czyli wymierne korzyści a jeżeli PCC Rail Ariva pobierze taką samą kwotę (12,5) jak w Kuj- Pom to chyba się opłaca taka operacja. <br />Nie traktujmy KM jako jedynaka w sferze przewozów kolejowych. W rodzinie z kilkoma dzieciakami wychowują sie lepiej. Jedynacy są rozbestwieni co widać na przykładzie PR w innych województwach.</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br />Tylko,że KM powstały dlatego żeby samorząd miał wiekszy wpływ na funcjonowanie koleji na terenie woj.Mazowieckiego.Chodziło m.in o to żeby z dotacji samorządu Mazowieckiego nie finansować pociagów na terenie Podkarpacia albo innych województw.O ile sie nie myle samorsządy nie maja żadnych możliwości kontroli na co wydawane sa pieniądze z dotacji przez PR. <br />W obecnej chwili byłoby conajmniej dziwne gdyby przy takiej strukturze własnościowej w KM jak jest obecnie(de facto spółka samorządowa)i olbrzymich pieniadzach wpompowywanych w KM,samorząd chciałby jeszcze jednego przewoźnika zatrudniać. <br />Co do braków taborowych -nie jest niczyja wina ,że PR wola ,żeby ich tabor rdzewiał po róznych miastach zamiast wypozyczyć( sprzedać) go KM. <br />A w woj kuj-pom dlatego wygrała PC Arivva ze tamtejszy samorząd miał dośc współpracy z PR.Pomimo dotacji PR ciagle groziły zawieszeniem połaczęń w/g nich nieopłacalnych.Np. Toruń-Sierp.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>darion</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 0:39, 17 Sie 2007<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Mam pytanie do p. Piechocińskiego: czy są w Polsce prawne możliwości przejęcia infrastuktury kolejowej przez samorządy, tak jak to w latach 1993-1996 zrobili Niemcy z niektorymi liniami, ktore podobno byly nierentowne? (patrz:allianz-pro-schiene.de/cms/upload/pdf-Dateien/Publikationen/Miasto_Region_Kolej.pdf) i jakie są możliwości finansowania modernizacji przejętych linii (bo zaniedbania ze strony PLK są wręcz niewyobrażalne). I jeszcze jedno pytanie pozwolę sobie zadać: kiedy w końcu skończy się era niekompetentnych ludzi w spółkach PKP, którzy tylko potrafią narzekać i nic dla nich nie jest możliwe do wykonania, a za to chętnie wzięli by każde pieniądze od Państwa, tylko za bardzo nie potrafią ich spożytkować. Że nie wspomnę już o kilkudziesięciu kolejowych związkach zawodowych. <br />Pozdrawiam i będę wdzięczny za odpowiedź.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>belzebub2</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 8:06, 16 Sie 2007<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">[quote="piechocinski"]a kto mogłby przystapić do takiego przeytargu skoro KM brakuje taboru a potencjalni przewoznicy pasazerscy nie dysponuja taborem? <br /> <br />Panie Januszu <br /> <br />Za płotem Mazowsza w Kuj-Pom firma PCC Ariva wygrała przetarg na przewozy taborem Spalinowym. Czy nie pojawia się szansa odciążenia KM i przekazanie linii Nasielsk - Sierpc pod zarząd ww. firmy? Przekazanie 2 autobusów szynowych do tej firmy plus jej mozliwości sprowadzenia taboru z zagranicy powinny zaowocować reaktywacją bezposredniego połaczenia Nasielska z Toruniem. Myslę ze i Płock na tym by zyskał od strony Sierpca. Obsługa tylko potoku podróznych do Petrochemi i do szkół i uczelni przynosiłaby zysk. To zaledwie 35 km czyli około 40 minut jazdy. Autobus chyba jedzie dłuzej? <br /> <br />KM zmniejszyłaby pracę eksploatacyjną czyli wymierne korzyści a jeżeli PCC Rail Ariva pobierze taką samą kwotę (12,5) jak w Kuj- Pom to chyba się opłaca taka operacja. <br />Nie traktujmy KM jako jedynaka w sferze przewozów kolejowych. W rodzinie z kilkoma dzieciakami wychowują sie lepiej. Jedynacy są rozbestwieni co widać na przykładzie PR w innych województwach.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>piechocinski</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 16:04, 20 Lip 2007<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">a kto mogłby przystapić do takiego przeytargu skoro KM brakuje taboru a potencjalni przewoznicy pasazerscy nie dysponuja taborem? <br />Śląsk już parę razy ogłaszał przetarg i nie udało się procedury zakończyć wyłonieniem wykonawcy.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Hubert Pollak</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 15:36, 20 Lip 2007<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Z jednej strony doceniam powstanie i sukces Kolei Mazowieckich. Z drugiej niestety trzeba sobie powiedzieć szczerze powstanie Kolei Mazowieckich blokuje liberalizacje przewozów na ternie województwa mazowieckiego. Mało możliwe się wydaje aby samorząd teraz ogłosił przetarg na obsługę jakiejś linii. <br /> <br />Mimo wszystko ja bym się teraz zastanowił czy nie ogłosić 10 letniego przetargu na obsługę jeden z nieczynnych linii na Mazowszu, oczywiście pod warunkiem stosowania wspólnej oferty taryfowej razem z Kolejami Mazowieckimi.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>piechocinski</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 15:53, 13 Lip 2007<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Od spotkania marszałków funkcjonuje grupa robocza ,która prowadzi z Rządem negocjacje na temat warunków na jakich samorządy wojewódzkie przejmą kolejowe przewozy regionalne.Ponizej uzgodnione wśród samorządowców postulaty wobec Rządu RP : <br /> <br /> <br /> <br />Ustalenia grupy roboczej zespołu samorządowego ds. regionalizacji kolei <br /> <br /> <br /> <br />1. Przedstawiciele samorządów wojewódzkich generalnie zgadzają się z koncepcją oddłużenia PKP Przewozy Regionalne Sp. z o.o. Brak jest zgody na: a) równy podział udziałów pomiędzy 16 samorządów, podział powinien uwzględniać co najmniej kilka parametrów, np. pracę przewozową wykonywaną na rzecz regionalnych przewozów kolejowych , długość linii regionalnych przewozów kolejowych, tras, obszar województwa, liczbę ludności, b) dotacja na wykup udziałów już funkcjonujących spółek ma być obligatoryjna a nie fakultatywna. <br /> <br />2. Na wniosek samorządów spółki grupy PKP zobowiązane są nieodpłatnie przekazywać samorządom linie zbędne. <br /> <br />3. Samorządy postulują wraz z otrzymaniem udziałów o udział w majątku i gwarancje stabilności działania (przekazanie przez PKP SA zaplecza i taboru). Minister właściwy ds. Transportu zobowiąże Prezesa UTK do stabilizacji cen dostępu do infrastruktury w okresie co najmniej do roku 2018 – wzrost stawek o nie więcej niż wskaźnik inflacji ogłaszany przez Prezesa GUS. <br /> <br />4. PKP PLK SA gwarantuje samorządom województw od roku …. utrzymanie na odpowiednim poziomie (vmax 120 km/h) linii niezbędnych do prowadzenia przewozów regionalnych. <br /> <br />5. Projekt ustawy nic nie mówi o finansowaniu przewozów międzywojewódzkich. <br /> <br />6. Projekt ustawy nie zawiera zabezpieczeń przed sprzedażą udziałów przez „obdarowanych”. Projekt powinien zawierać zapis o pierwokupie przez pozostałych udziałowców. <br /> <br />7. Zaproponowana koncepcja oddłużenia powoduje, że organizator staje się przewoźnikiem. <br /> <br />8. Członkowie zespołu apelują o jak najszybsze uchwalenie ustawy o transporcie publicznym. <br /> <br /> 9. Członkowie zespołu wnoszą o skierowanie 2-3 członków zespołu do monitorowania ewentualnych zmian w umowie spółki PKP Przewozy Regionalne Sp. z o.o.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>piechocinski</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 8:46, 04 Lip 2007<span class="gen"> </span> Temat postu: Usamorządowienie kolejowych przewozów pasażerskich</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Usamorzadowienie kolejowych przewozów pasażerskich. <br /> <br />Proces usamorządowienia kolejowych przewozów pasażerskich rozpoczął się z dniem 1 stycznia 2004 roku kiedy to finansowanie przewozów przeniesiono do budżetów samorządowych województw po podniesieniu ich udziałów w podatkach PIT i CIT .Przez kilka pierwszych miesięcy samorządowcy nie przystąpili do podpisania umów .Kolejarze wozili pasażerów bezumownie ,sytuacja finansowa PKP PR pogorszyła się.Co prawda w ciągu roku i w kolejnych latach sytuacja kontraktowania przewozów poprawiała się ale dopiero w kontraktowaniu usług na nowy rozkład jazdy w 2007 roku mamy do czynienia ze skokiem jakościowym. Poniżej przegląd dotychczas (stan na koniec stycznia ) zawartych <br /> <br />W styczniu 2007 roku zostały podpisane umowy o dofinansowanie kolejowych przewozów regionalnych w 5 województwach. W grudniu umowy podpisały Małopolska i Świętokrzyskie. <br />W styczniu podpisano umowy w następujących województwach: <br />1) Kujawsko - pomorskim. Umowa zapewniająca dofinansowanie na poziomie 50 mln PLN zabezpiecza kursowanie 231 pociągów regionalnych w województwie. Umowa została podpisana 5 stycznia. <br />2) Podlaskim. Umowa zapewnia dofinansowanie na poziomie 10,5 mln PLN co zabezpiecza kursowanie 69 pociągów regionalnych. Umowa została podpisana 16 stycznia <br />3) Zachodniopomorskim. Umowa zapewnia dofinansowanie na poziomie 35 mln PLN, co zabezpiecza kursowanie 198 pociągów regionalnych. Umowa ta pozwoliła na dalsze polepszanie oferty przewozowej na wielu liniach w województwie zachodniopomorskim, w tym na reaktywację 1 lutego połączeń kolejowych pomiędzy Piła a Wałczem. Umowa została podpisana 16 stycznia. <br />4) Wielkopolskim. Umowa zapewnia dofinansowanie na poziomie 36 mln PLN i zapewnia kursowanie 346 pociągów regionalnych. Umowa ta pozwoliła na wspólną z woj. Zachodniopomorskim reaktywację połączeń kolejowych Piła - Wałcz. Została podpisana tylko na okres 6 miesięcy, gdyż 1 lipca planowane jest rozpoczęcie działalności przez spółkę samorządową Koleje Wielkopolskie <br />5) Łodzkim. Umowa zapewnia dofinansowanie na poziomie 35 mln PLN i zabezpiecza kursowanie 231 pociągów regionalnych. Została podpisana 31 stycznie 2007 roku. <br /> <br />W większości województw niestety wystąpiło kolejny raz pogorszenie oferty przewozowej.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj