Forum Wiceprzewodniczącego Sejmowej Komisji Infrastruktury

piechocinski

Taborowe kłopoty i potrzeby komunikacji szynowej

W publicznej komunikacji szynowej podstawowym problemem obok jakości torowisk jest stan zasobów taborowych .Wymiana i modernizacja taboru to nie tylko zabieg bardzo kosztowny ale i rozłożony w czasie przy wielu ograniczeniach technicznych i technologicznych .
We wszystkich polskich miastach używany tabor tramwajowy jest w znacznej mierze wyeksploatowany i wiekowy.

Na koniec 2004 roku poszczególne miasta posiadały :
• Warszawa -859 sztuk w tym w wieku powyżej 20 lat 345 tj.40,2 %
• Łódź -468 sztuk w tym w wieku powyżej 20 lat 218 tj. 46,6 %
• Kraków -417 sztuk w tym 209 w wieku powyżej 20 lat tj.50,1 %
• Wrocław -403 sztuki w tym 268 w wieku powyżej 20 lat tj. 66,5 %
• Katowice 380 sztuk w tym 240 powyżej 20 lat tj.63,2 %
• Poznań -321 sztuk w tym 231 powyżej 20 lat tj.72,0 5 .

Dokonane ostatnio zakupy i ogłoszone (Warszawa ,Kraków ) przetargi nie spowodują niestety jakościowo nowej sytuacji. Prześledźmy to na przykładzie Warszawy.

Wśród 859 tramwajów w Warszawie mamy tramwaje typu :

• 13 N -247 wagonów ,średnia wieku 37,8 lat, dostawy w latach 1965-1969
Zakwalifikowane do kasacji ---tj.28,8%

. 105 N -78 wagonów ,średnia wieku 30,1 lat ,dostawy w latach 1975 -1976
Zakwalifikowane do kasacji---tj.9,1 %

• 105 Na -370 wagonów ,średnia wieku 16,1 lat ,dostawy w latach 1984-1997 tj.43,1 %

• 105 N2k-134 wagony ,średnia wieku 6,3 ,wagon z napędem energoelektronicznym ,
Dostawy w latach 1995-2001—tj.15,6 %

• 116 Na -30 wagonów średnia wieku 6,6 lat ,wagon z napędem energoelektronicznym
Dostawy w latach 1998-2000—tj.3,5 %

Spółka miejska Tramwaje Warszawskie przygotowała program wieloletni wymiany taboru o szacowanym koszcie zakupu blisko 1,5 mld złotych. Nawet dla najbogatszego w kraju samorządu Stolicy są to bardzo poważne wydatki i bez kredytów czy leasingu się nie obejdzie. Podkreślić jednak należy że i tak w osiągniętym w wyniku realizacji programu przewidywanym stanie taboru w roku 2017 roku na łączną liczbę 758 bedzie aż 370 pojazdów to typ 105 Na o średnim wieku 27,1 roku.

brok

Niestety zakupy nowego taboru tramwajowego nie należą do tanich, jednak należy nie zapominać, że wagon może być eksploatowany przez 30 lat i dłużej, podczas, gdy autobus po 10 latach służby w warunkach dużej aglomeracji nadaje się tylko na złom.
Jeśli chodzi o Łódź żywotność posiadanych wozów generacji 805N (odpowiednik normalnotorowych 105N) przedłużana jest dzięki systematycznie wykonywanym remontom kapitalnym.
Zakupy nowego taboru, jak na razie ograniczyły się do 15 całkowicie niskopodłogowych pojazdów cityrunner kanadyjskiego bambardiera. A
i tak poważnie zachwiało to budżetem miejskiego przewoźnika. Ratunkiem okazało się wyleasingowanie owych pojazdów firmie zewnętrznej.
Obecnie oczekiwana jest dostawa 10 sztuk wagonów tramwajowych
typu 122N bydgoskiej PESY (odpowiednik normalnotorowego 120N, które zamówiła Warszawa). Środki na zakup tych pojazdów pozyskane zostały z UE w ramach projektu Łódzki Tramwaj Regionalny.
Dużo gorzej przedstawia się sytuacja w dwóch małych spółkach tramwajowych obsługujących linie podmiejskie. Posiadają one zdezelowany tabor typu 803N (przegubowy, wąskotorowy 13N). Ratunkiem przedłużającym ich byt jest zakup używanego taboru z Niemiec...(wzorem Poznania, Szczecina, czy po części Krakowa)

piechocinski

Podeślij więcej info o łódzkich taborowych potrzebach i wyposażeniu warto poznać pozawarszawskie przykłady

kr · Gość

Mam pewna uwage techniczna:
Poslugiwanie sie liczbami wagonow (zwlaszcza jak wymiennie sie pisze raz ze w Warszawie jest 800 tramwajow, a raz ze 800 wagonow) jest bardzo niescisle i mylace. No bo wlasnie nie ma 800 tramwajow tylko w praktyce ok. 350. Najczesciej jezdza bowiem sklady dwuwagonowe, choc w ostatnich latach i u nas puszcza sie solowki. Z drugiej strony niektore nowsze typy tramwajow z obnizona podloga to zestawy zlozone z wielu wagonow - np. pieciu - jest to dla pasazera jeden tramwaj, ale w wykazie liczony jako 5 wagonow. Tak wiec wsrod tych 800 wymienionych przez Pana "tramwajow" wiele jest wirtualnych. Szczegolowy wykaz taboru jest dostepny na stronie TW i mozna to sobie oszacowywac.

Pozdrawiam
Krzystof Rytel

brok

piechocinski

Z łodzi zatem dobre wieści dzięki prosimy o więcej takze z innych miast ,pozdrowienia